NU TOT €25,- BRANDSTOF CADEAU BIJ DUNLOP WINTERBANDEN

SP Winter Response

Robuuste winterband voor zware winters
Belangrijkste eigenschappen:
Hoog niveau qua handling, comfort en
weerstand tegen aquaplaning
Uitmuntende tractie en remeigenschappen
Verhoogde grip bij alle
weersomstandigheden, sterke grip
Goede stabiliteit bij hogere snelheid (T)
Gelijkmatige en geringe slijtage

SP Winter Sport 3D

De referentie winter band
Vernieuwde rubbersamenstelling voor nog
betere prestaties op nat wegdek
Prestaties onder alle omstandigheden
dankzij drie soorten lamellen
Optimale stuurvastheid en stabiliteit
Zeer goede stabiliteit bij hogere snelheden

SP Winter Sport M3

De comfortabele winter band
Weerstand tegen aquaplaning
Optimaal wegcontact op nat, besneeuwd of
beijzeld wegdek
Meer veiligheid bij hogere snelheden

SP Winter Sport M2

Sportieve winterband met verschillende soorten lamellen
V-vormig profi el voor optimale grip tegen
aquaplaning
Snelle water- en sneeuwafvoer door brede
groeven
Extra geschikt bij zeer lage temperaturen
Koersstabiliteit bij hogere snelheden

Grandtrek WT M2/M3

De 4x4 winterkampioen
Uitstekende winterprestaties voor
4x4 en SUV's
Richtinggebonden profi el voor meer grip en
stabiliteit
Optimaal wegcontact door uitgekiende
rubbersamenstelling

VRAAG NU EEN OFFERTE VOOR UW TYPE AUTO AAN.

Winterbandenwetgeving

Algemene informatie
Voor alle wintersportlanden geldt dat het niet rijden op winterbanden kan leiden tot (mede) aansprakelijkheid voor ongevallen omdat de bestuurder van een auto op zomerbanden minder goed kan reageren op onverwachte situaties. Duitsland (2006) en Oostenrijk (2008) gaan daarin nog een stap verder: alle (dus ook Nederlandse) auto's moeten onder winterse omstandigheden beschikken over een winteruitrusting.
Het gaat daarbij met name om winterbanden en voldoende ruitensproeiervloeistof. Gaat u onder winterse omstandigheden met uw Nederlandse auto op zomerbanden de Duitse weg op, dan riskeert u een boete van 20 euro. Veroorzaakt u gevaar of hinder, dan loopt die boete op tot 40 euro en 1 strafpunt. Dus hoewel winterbanden niet wettelijk zijn voorgeschreven is er wel een wettelijk kader met een strekking als een vereiste 'doelmatige voertuiguitrusting' onder winterse omstandigheden.
Sneeuwkettingen nodig?
Met winterbanden kan het gebruik van sneeuwkettingen vaak langer uitgesteld worden. Bij zware sneeuw zullen nog steeds kettingen gemonteerd moeten worden. U monteert deze op de banden van de aangedreven as van het trekkend voertuig en indien dit met een verkeersbord wordt voorgeschreven. De maximumsnelheid bedraagt 50km/u.

Winterbanden in Europa - Duitsland

Winterbanden
- Er is geen algemene winterbandenplicht In Duitsland, maar wel een "situatiegebonden winterbandenplicht". Sinds 1 mei 2006 geldt de regel dat voertuigen moeten aangepast zijn aan de weersomstandigheden. Hiertoe behoren o.a. aangepaste banden.
- Consequenties:
– € 20 boete als je niet aan dit voorschrift voldoet
– € 40 boete als je het verkeer hindert

Sneeuwkettingen
- Kettingen moeten gemonteerd worden op de banden van de aangedreven as van het trekkende voertuig (met meer dan 2 wielen) indien dit met een verkeersbord wordt voorgeschreven.
- De maximale snelheid mag de 50km/u niet overschrijden.
- Op aanhangwagens zijn sneeuwkettingen toegelaten wanneer het trekkende voertuig er mee is uitgerust.

Spikes
Het gebruik van spikes is niet toegestaan in Duitsland

Winterbanden in Europa - Frankrijk

Winterbanden
- Voor bergpassen kan het gebruik van winterbanden tijdelijk aanbevolen worden door middel van overeenkomstige verkeersborden.

Sneeuwkettingen
- Voor bergpassen kan het verplichte gebruik van sneeuwkettingen tijdelijk bepaald worden door middel van overeenkomstige verkeersborden.
- Sneeuwkettingen moeten minstens op de wielen van de aandrijfas gemonteerd worden.

Spikes

- Toegestaan van 11 november tot en met de laatste zondag van maart.
- Toegelaten snelheden:
- 90 km/u op gewone wegen
- 90 km/u op autosnelwegen

Winterbanden in Europa - Oostenrijk

Winterbanden
- Verplicht sinds 1 januari 2008.
- Gedurende de periode van 1 november tot en met 15 april zijn winterbanden (op alle wielen) verplicht bij sneeuw, ijs en overige winterse omstandigheden.

Sneeuwkettingen
- Borden met het "Sneeuwkettingensymbool" geven aan dat het verplicht is om sneeuwkettingen te gebruiken. Deze moeten gemonteerd worden op alle wielen van de aangedreven as.
- Wagens met vierwielaandrijving moeten sneeuwkettingen gebruiken op minstens 2 aangedreven wielen (conform de aanbevelingen van de autoconstructeur).
- Sneeuwkettingen zijn toegestaan (en bovendien aan te raden) als straten bedekt zijn met sneeuw of ijs.

Spikes

- Toegestaan sinds 19 maart 2004.
- Spikes mogen niet gebruikt worden in de zomermaanden (juni, juli, augustus en september).
- Toegestane snelheden:
- 80 km/u op gewone wegen
- 100 km/u op autosnelwegen
- Spikes zijn enkel toegestaan op voertuigen tot 3,5 ton, in combinatie met overeenkomstige staalgordelbanden, en dit op alle wielen van het voertuig. Ook op aanhangwagens mogen spikes gemonteerd worden.
- Overeenkomstige "stickers" moeten op het voertuig aangebracht worden.

Winterbanden in Europa - Zwitserland

Winterbanden
- Er is geen algemene winterbandenplicht in Zwitserland, maar is desondanks principieel aan te bevelen.
- Consequenties:
– Geldboetes kunnen opgelegd worden als het verkeer gehinderd wordt bij het rijden op besneeuwde wegen zonder aangepaste banden
– Bij ongevallen met zomerbanden op winterse wegen, komt tevens een aanzienlijke medeaansprakelijkheid in aanmerking

Sneeuwkettingen
- Verkeersborden met „Sneeuwkettingen verplicht" geven aan dat er alleen met banden voorzien van sneeuwkettingen gereden mag worden.
- Voor vierwielaangedreven voertuigen kunnen uitzonderingen gemaakt worden, bijvoorbeeld door het bijkomende verkeersbord "uitgezonderd 4x4".

Spikes

- Toegestaan van 1 november tot 30 april. Afhankelijk van de weersomstandigheden is verlenging van deze periode mogelijk.
- Toegestane snelheid:
– 80 km/u op gewone wegen
- Voertuigen verplicht te voorzien van de sticker "80 km/u".

Indien men Spikes monteert, moet dit gebeuren op de 4 wielen van het voertuig. Voertuigen die in het buitenland geregistreerd zijn, mogen spikes ook gemonteerd hebben op 2 wielen, voor zover dit toegestaan is in het thuisland.
- Verboden op autosnelwegen, uitgezonderd van de San Bernardino Tunnel (A 13) tussen Thusis en Mesocco en de St. Gotthard Tunnel (A 2) tussen Airolo en Göschenen.

Winterbanden in Europa – Italië

Winterbanden
- Voor enkele routes/wegen kan op bepaalde tijdstippen en bij overeenkomstige winteromstandigheden tijdelijk het gebruik van winterbanden voorgeschreven worden.
- In Aostatal is het verplicht om van 15 oktober tot en met 15 april winterbanden te monteren (als alternatief kunnen ook zomerbanden in combinatie met sneeuwkettingen gemonteerd worden).

Sneeuwkettingen
- Geen specifieke voorschriften.

Spikes
- Toegestaan van 15 november tot 15 maart.
- Toegelaten snelheden:
- 90 km/u op gewone wegen
- 120 km/u op autosnelwegen
- Enkel toegelaten op voertuigen tot 3,5 ton. Indien men spikes monteert, moet dit gebeuren op alle 4 de wielen van het voertuig.

Winterbandenwetgeving – Benelux

Winterbanden
- Er is geen algemene winterbandenplicht in Benelux. Winterbanden zijn echter aan te bevelen in alle regio's waar men gedurende de wintermaanden rekening moet houden temperaturen onder de 7°C.

Sneeuwkettingen
- Geen specifieke regelgeving voor het gebruik van sneeuwkettingen in Nederland.
- Enkel toegestaan in België en Luxemburg als de wegen bedekt zijn met sneeuw of ijs.

Spikes
- Het gebruik van spikes is in Nederland verboden.
- Toegestaan van 1 november tot 31 maart in België.
- Toegestane snelheden:
- 60 km/u op gewone wegen
- 90 km/u op autosnelwegen
- Toegestaan in Luxemburg van 1 december tot 31 maart, en in de andere maanden afhankelijk van de weersomstandigheden.
- Indien men spikes wil monteren, moet dit op alle 4 de wielen van het voertuig
- Bij gebruik van spikes moet het voertuig verplicht voorzien zijn van een sticker "60 km/u" of "90 km/u". Na 31 maart moet de sticker verwijderd worden.

FAQ

Ik ga een dagje naar Duitsland. Is het dan nodig om dure winterbanden aan te schaffen?
Niet als u zelf - afhankelijk van de weerberichten - kunt bepalen of u al dan niet naar Duitsland zult vertrekken. Blijf dan bij (verwachte) gladheid, ijzel of sneeuw thuis.
Wat zijn de 'winterse omstandigheden' als er in Duitsland winterbanden nodig zijn?
De Duitse wetgeving zegt dat het motorvoertuig aangepast moet zijn aan de weersomstandigheden. Deze wet heeft niet alleen betrekking op de banden maar ook op bijvoorbeeld de ruitensproeiervloeistof, de ruitenwissers en de koelvloeistof. Gewone banden zijn niet geschikt voor winterse omstandigheden. Van winterse omstandigheden is in elk geval sprake bij sneeuw, ijs of gladheid. De wet is nog zo nieuw (mei 2006) dat er nog geen rechterlijke uitspraken zijn over wat precies die winterse omstandigheden zijn. Door de weersomstandigheden van de winter 2006/2007 is het ook niet de verwachting dat er op korte termijnen wél rechterlijke uitspraken over komen.
Er staat niet in de Duitse wet omschreven welke banden precies aan de voorwaarden bij winterse omstandigheden voldoen.
Hoe zit het met winterbanden in het buitenland met bijvoorbeeld caravans of kampeerauto's?
In Duitsland staat in de wetgeving 'motorvoertuig'. De bovenstaande verplichtingen gelden dus ook voor vrachtwagens en kampeerauto's. Ook in andere landen geldt voor kampeerauto's hetzelfde als voor personenauto's. Voor caravans is dit anders. Er zijn geen landen waar een verplichting geldt voor winterbanden of sneeuwkettingen onder caravans. Het mag overigens wel en het geeft ook aan caravans een betere wegligging.
Ik heb banden met M+S aanduiding onder mijn (4x4) auto. Is dat genoeg voor Duitsland?
M+S banden zijn bedoeld voor modder en sneeuw. Alleen als er ook een symbool van bergtoppen met een sneeuwvlok op de band staat, wordt hij als winterband beschouwd. Het M+S logo vindt men tegenwoordig op alle winterbanden, op alle all season banden en soms ook op zomerbanden. Het logo mag naar eigen inzicht van de fabrikant op de band geplaatst worden. Het M+S logo alleen zegt dus niets over de wintereigenschappen van een band.
Het sneeuwvlokje symbool is daarentegen wel een indicatie voor wintereigenschappen van een band. Om het symbool te mogen gebruiken is echter slechts een remtest (voorzien voor Europa) of een tractietest (standaard in de USA) op sneeuw voorgeschreven. Het symbool zelf geeft hiermee slechts het voldoen aan minimale eisen op sneeuw weer.
Er staat niet in de Duitse wet omschreven welke banden precies aan de voorwaarden bij winterse omstandigheden voldoen.
Ik ga via België naar Frankrijk op wintersport. Heb ik dan ook winterbanden nodig?
In België is niet in de wetgeving opgenomen dat winterbanden verplicht zijn, net zomin als in Nederland. In de Franse wet is het uitgangspunt dat banden moeten corresponderen met de wegomstandigheden. Op grond hiervan kan het rijden op zomerbanden in winterse omstandigheden leiden tot aansprakelijkheid bij ongevallen en strafrechtelijke vervolging. Ons advies: gaat u in de wintermaanden naar de Ardennen of naar Frankrijk, rijd dan op winterbanden.
Ik heb al sneeuwkettingen. Heb ik dan nog winterbanden nodig?
Ja. Sneeuwkettingen zijn niet geschikt voor het rijden op doorgaande wegen of snelwegen. En op zomerbanden kunt u op doorgaande wegen niet veilig rijden bij (dreiging van) sneeuw of ijs.
Ik heb al winterbanden. Heb ik dan nog sneeuwkettingen nodig?
Ja, als u op kleine (berg-)wegen komt. In veel landen zijn sneeuwkettingen verplicht; dan staat er een verkeersbord met een wiel met sneeuwketting erop. Sneeuwkettingen zijn bedoeld als hulpmiddel om op besneeuwde (berg-)wegen te kunnen rijden, met beperkte snelheid (zie de verpakking) en voor een kort stukje.
Gelden die buitenlandse regels ook voor auto's met Belgisch kenteken, en wat is de boete?
Ja. U riskeert niet alleen een boete, maar het rijden op zomerbanden zal in bepaalde weersomstandigheden het risico op een aanrijding vergroten. Daarom kan het ook leiden tot medeaansprakelijkheid voor een schade.
De boete verschilt per land. Alleen Duitsland kent een vast bedrag: € 20, bij hinder of gevaarzetting is de boete € 40 en 1 strafpunt. Ook in de meeste andere landen kan het strafbaar zijn, daar geldt geen vast bedrag maar kijkt men naar de feitelijke omstandigheden.
Maakt het bij een ongeluk uit op welke banden ik reed?
In veel landen (in ieder geval in Duitsland, Frankrijk, Italië, Noorwegen, Oostenrijk, Zweden en Zwitserland) kan het niet gebruiken van winterbanden een rol spelen bij de aansprakelijkheid voor een aanrijding.
Uw WA-verzekering zal een schade die u heeft toegebracht aan iemand anders wel vergoeden maar in veel gevallen gaat dat ten koste van uw bonus-malus, en uw eigen autoschade is misschien niet all risk verzekerd of u heeft een eigen risico. In het ergste geval krijgt u een deel van uw letselschade niet vergoed omdat u medeaansprakelijk bent vanwege het rijden op ongeschikte banden.
Wat is het verschil tussen zomer- en winterbanden?
De samenstelling van het rubber is anders. Bij temperaturen lager dan ca. 7 °C zullen winterbanden beter gaan presteren dan zomerbanden omdat bij die laatste categorie het rubber gaat verharden. Het soepel blijven van de winterband resulteert in een betere grip en een comfortabelere band. Een hardere (zomer-)band zal op slecht wegdek eerder het contact met de weg doen verliezen. Met name bij het rijden in de sneeuw is de winterband superieur. Sneeuw is een echte kritieke rijomstandigheid waardoor zelfs het aanpassen van de snelheid bij een zomerband niet meer helpt. Bij het rijden op ijs presteert de winterband ook beter, maar wonderen mag je hier niet verwachten. Let wel op voldoende profiel, bij een winterband wordt een absoluut minimum aangehouden van 4 mm.

Welke winterbanden moet ik nemen?
Neem banden in de voorgeschreven (standaard) bandenmaat. Heeft u erg brede banden en grote velgen, kies dan voor de kleinst voorgeschreven bandenmaat met bijbehorende velgen. Bij gladheid geldt een breed contactvlak tussen band en wegdek als een nadeel.
Ik heb banden met codering H. Een T-band is goedkoper. Kan dit in Duitsland een probleem zijn?
Mijn auto is voorzien met banden met de snelheidscodering H, dat staat voor een maximum snelheid van 210 km/u. Een T-band (tot 190 km/u) is veel goedkoper. Klopt het dat dit in Duitsland wel eens een probleem kan zijn?
Voor winterbanden geldt dat een band mag worden gemonteerd waarvan de maximaal toelaatbare snelheid lager is dan de hoogst haalbare snelheid van de auto. Maar voor Duitsland is het raadzaam dezelfde snelheidscodering als bij zomerbanden te handhaven. Wanneer u bij winterbanden tóch kiest voor een T-band, bent u daar namelijk verplicht een sticker in het zichtveld van de bestuurder te plakken waar de beperkte maximumsnelheid van de banden op staat.
Mijn auto is voorwiel aangedreven. Kan ik winterbanden alleen op de aangedreven wielen monteren?
Nee, dit is ronduit onveilig. Beter géén winterbanden dan twee winterbanden. Twee sets verschillende banden met verschillende eigenschappen levert een onvoorspelbaar rijgedrag op. Ook de niet aangedreven wielen hebben namelijk een belangrijke functie bij de wegligging en stabiliteit van de auto. Een verschil in (zijdelingse) grip tussen aangedreven en niet-aangedreven wielen zal de stabiliteit van de auto ernstig in gevaar brengen.